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乘用车与新能源“双剑合璧”,全新BEIJING品牌欲重振北汽
2019-10-29 18:03:33

内容摘要:北汽集团正式开启自主品牌整合大幕。10月15日,在北汽集团新品牌战略发布会上,北汽集团正式发布了北汽自主乘用车beijing品牌,整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造而成。同样,北汽新

BAIC正式开启自己的品牌整合帷幕。10月15日,在BAIC新品牌战略的发布会上,BAIC正式发布了BAIC自主乘用车的北京品牌,这是通过整合其新能源与BAIC的产品和技术资源而打造的。

随着新北京品牌的推出,北汽集团将打造自主创新的核心竞争力,为变革开辟道路。未来五年,BAIC将投资200亿元研发北京品牌,全力打造两个新平台。一个是bmfa油电混合产品平台,另一个是be22高端纯电力的独家平台。未来,北京新品牌的六款以上高端纯电动汽车将在这个平台上诞生。

揭开自主品牌整合的大幕

2009年,BAIC开始同时推出自己的乘用车和新能源汽车。一是收购萨博技术,打造独立的乘用车品牌;另一个是建立全国第一家新能源汽车股份公司,投资电动汽车的研发。

通过吸收萨博的技术,萨博推出了萨博d50和d20等明星车型。2016年,BAIC萨博售出225,500辆,达到顶峰。可以说,萨博已经从零开始为BAIC自有品牌乘用车取得突破。

经过十年发展,BAIC自主乘用车累计销量超过一百万辆,新能源汽车销量连续六年位居中国首位。然而,也有隐忧:萨博的技术停滞使得萨博的增长势头疲软,最初的“低价策略”对市场发展做出了巨大贡献,但也使得萨博品牌更难提升。同样,BAIC新能源也面临着摆脱“低价”标签、实现“品牌向上”的挑战。

BAIC还表示,将停止生产燃油汽车。在全新北京品牌大会现场,BAIC董事长徐和谊明确提到要推动“混合动力”的发展。独立乘用车和新能源汽车的重新整合已成为必然的意义。

事实上,汽车工业的电气化将是一个渐进的过程,混合动力系统仍然是汽车动力长期发展的唯一途径。同样,就在一周前,吉利和沃尔沃宣布将成立一家新公司,整合内燃机部门,旨在开发和生产领先的动力总成和混合动力系统。在汽车市场增长缓慢的背景下,这不仅可以节约成本,还可以在运营、金融等领域产生协同效应。北汽和吉利也在做同样的事情。

北京汽车与BAIC新能源的营销渠道整合早就在地平线上。今年1月,北京汽车北汽跨国子公司正式独立运营,脱离北汽股份。北京汽车的自主品牌萨博和北汽新能源也实施了整合计划,重新规划了集团的品牌结构,推动了燃油汽车和新能源汽车的“双刃剑组合”。

徐和谊表示,作为未来自主乘用车最重要的核心平台,北京品牌将坚定不移地实施全方位新能源和智能联网的“两轮驱动”战略,构建基于传统燃料和新能源汽车全覆盖的产品谱,注重产品的持续向上升级,全面推进智能驾驶和智能联网的深度赋权。

未来5年在R&D投资200亿美元

计划已经制定,然后如何着陆和实施。未来五年,BAIC将在北京品牌的研发上投入200亿元。

在新闻发布会上,BAIC推出了北京品牌的首款纯电动汽车eu7和第一款向世界展示的概念车,其中eu7获得了159,900-175,900元的销售补贴。与过去不同,这两辆车被标上了"北京"。它们还基于北京汽车和BAIC新能源的产品谱系和技术实力,完全覆盖传统燃料汽车和新能源汽车。

此次竞标的变化表明,北京品牌将在更年轻的时候面对竞争激烈的市场。此前,国内品牌比亚迪和吉利也采取了类似行动。

根据计划,BAIC将依托国家新能源汽车技术创新中心和BAIC新能源测试中心两个创新平台,以及五个国家七个地方5000多名工程师的强大研发力量。北京品牌将加强自主研发,促进技术进步,支持产品的持续迭代。

在新闻发布会上,北京品牌营销团队也首次亮相。此前,北京品牌整合了其营销系统。未来,BAIC新能源还可以利用萨博的销售渠道,扩大其全国销售范围,节约建店成本。BAIC营销委员会主任李一秀表示,新品牌将通过打造“一个渠道”、“一个品牌”和“一个团队”来实现BAIC自主品牌的顺利整合。

北京品牌采用“跨界”开放合作来展示未来场景。从对经销商和旅游企业的战略投资到与苏宁、京东、郭旺在新零售领域的合作,京东品牌还开发和拓展了“北汽租售通”、“车电分离”等使用权交易模式,充分发挥出租车、驾驶培训车、电池梯队利用等新兴市场的作用。

“我们的目标是将北京品牌融入主流,更快进入高品质发展。”作为北京品牌营销的新任负责人,李一秀说。

[记者]高小平

[作家]高小平

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户