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用“铁路梦”引领“中国梦”
2019-11-17 14:16:32

内容摘要:百年铁路,百年京张。对于很多中国人来说,对铁路的最初印象来源于小学课本上的詹天佑和京张铁路“人”字型设计。规划和建设京张高铁,是我国铁路规划实施纲要中的重点项目,是我国“四纵四横”铁路网的重要枢纽。近

一百年的铁路,一百年的北京。对许多中国人来说,铁路的最初印象来自小学课本中詹天佑和京张铁路的“人字形”设计。历经百年风雨,京张家口铁路已成为连接华北重点城市的最重要的交通枢纽。北京至张家口高速铁路最近的联合通车表明,“高速铁路”新的出行方式将进一步丰富沿线乘客的出行,也将为即将到来的2022年北京冬奥会提供重要的出行保障。

京张高速铁路规划建设是中国铁路规划实施方案的重点工程,也是中国“四纵四横”铁路网的重要枢纽。京张高速铁路建成后,华北铁路网将进一步完善。这对加快西北、内蒙古西部和山西北部快速客运通道建设将起到重要作用。将西北省市发展与京津冀协调发展结合起来,增强区域协调发展能力,有利于实现整体发展效率。

高铁建设服务于发展和整体经济形势,已成为实践界的共识。近年来,中国加快了高速铁路的建设。中国的速度被认为是“中国崛起”的重要驱动力。无论是港珠澳大桥还是京张高速铁路,都从本质上反映了国家对经济社会发展的关心和现代交通对现代化建设的帮助。然而,京张家口高州铁路联合调试的成功,标志着京津冀和西北地区进入了联合开发的新阶段。

与以往的高速铁路建设不同,京张高速铁路把科技放在首位。这是大陆首次采用中国自主研发的北斗卫星导航系统,设计了一条时速350公里的智能高速铁路,也是世界上第一条最高设计时速350公里的高速铁路,寒冷多风。联合调试的成功表明,我国高速铁路的设计和建设水平进一步提高,高速技术和现代高速铁路的建设速度加快。有理由相信,在未来的高铁竞争领域,中国还将引进更多的创新技术,这些技术将震惊世界,并进一步释放现代交通制造业科技的巨大创造力。(温/王凤麟)

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