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破产传言不真,力帆汽车前路仍危机重重
2019-11-03 10:56:47

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破产的谣言是假的,但苦苦挣扎的力帆在渡劫是真的。

日前,网上流传着“包括力帆汽车(Lifan Motor)在内的四家汽车公司将于年底进入破产程序,预计在上下游汽车零部件供应商的产业链中共涉及约500亿元坏账”以及“一家银行关于对一些涉及现有客户的汽车公司产业链进行风险调查的通知”。

作为谣言的主角之一,力帆汽车已经连续发表两次声明否认谣言。虽然力帆汽车还没有达到如此紧迫的水平,但事实上力帆汽车的现状确实相对困难,遇到管理困难和资金流动压力。

两项声明驳回指控

几天前有传言称,一家银行已经发出通知,要进行内容风险调查。公告称,“据公共媒体报道,李宝汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家汽车公司将在年底前进入破产程序。据估计,上下游汽车零部件供应商产业链共将涉及约500亿元的坏账。因此,要求各管理团队对现有客户是否涉及李宝汽车、中泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家汽车公司的上下游产业链进行风险调查。”

作为谣言的主角之一,力帆汽车在接受媒体采访时否认了这一谣言,随后在10月10日晚和10月11日晚连续发布了两次否认声明。

10月10日晚,力帆实业(集团)有限公司(以下简称“力帆股份”)发布公告否认谣言,称“没有破产计划,当前债务高,流动性压力大,将积极采取各种对策降低风险”在10月11日发布的公告中,力帆股份表示,该公司没有破产计划。这些虚假报告对力帆的声誉造成了严重损害,力帆股份已经首先向公安部门报案。

半年亏损近10亿英镑的资本压力加剧

或许导致力帆陷入即将进入破产程序的谣言的“罪魁祸首”是力帆的失败。在整个汽车市场寒冷的冬季环境中,已经增长乏力的力帆汽车暴露了其所有的弱点。

9月24日,力帆发布通知称,尹明善家族减持了210万股,并以每股4.22元的价格兑现了890万元。力帆的股价在接下来的几天里继续下跌。削减背后是力帆的亏损和无力偿还债务。

自今年第一季度上市以来,力帆经历了九年来的首次亏损,亏损规模继续扩大。根据力帆此前披露的今年上半年财务报告,力帆汽车上半年实现营业收入51.78亿元,同比下降13.39%;上市公司股东净利润约为-9.47亿元,同比下降859.98%(1.25亿元)。仅在半年时间里,力帆的亏损就高达近10亿元。

力帆股份在半年度报告中表示,营业收入下降有两个原因。首先,宏观经济增长率下降,市场竞争继续加剧。其次,公司乘用车基地的搬迁影响了生产计划,导致公司销量下降,收入下降。

今年早些时候,30多名力帆汽车经销商聚集在重庆力帆中心前,为他们的欠款维权。两个月后,力帆股份及其子公司被起诉拖欠零部件供应商万安科技600多万元。在债务方面,公共信息显示力帆股份连续四年负债比例为70%,总负债为278.63亿元。

目前,力帆汽车面临债务纠纷、巨额亏损和高额债务带来的管理压力,其资本链长期紧张的问题无疑暴露无遗。

欺诈与赔偿后的困境凸显出售资产还债

自2016年以来,紧张的资本链似乎已经成为力帆汽车的长期状态。

2016年10月,力帆股份有限公司宣布其子公司重庆力帆乘用车有限公司最近收到财政部的决定,该公司不符合新能源汽车补贴申报要求。不符合要求的车辆总数为2395辆,中央政府补贴1.14亿元。中央政府不会对上述新能源汽车给予补贴,力帆乘用车有限公司将于2016年取消中央政府预分配补贴的资格。

在欺骗和补偿新能源汽车的风暴之后,力帆似乎进入了一个增长缓慢的时期,新能源汽车的销量开始下降。2017年8月,力帆的许多新能源车型因不符合第297批“道路机动车辆制造企业及产品”而暂停生产和销售,并被限制整改。

此前,在新能源汽车开发的早期阶段,力帆汽车抢占了“风口”,推出了新能源汽车。然而,在多种因素的影响下,力帆汽车在新能源汽车的发展中陷入了两难境地。今年上半年,新能源汽车的销量仅为1257辆,同比下降60.7%。

如今的力帆汽车面临着产品增长缓慢、运营亏损、高额债务和隐性债务纠纷等难题。为了缓解财务压力,力帆股份似乎也走上了“出售资产”的道路。

去年2月,力帆股份有限公司宣布计划在重庆两江新区新建一家工厂,并搬迁力帆乘用车生产基地,以赚取约15亿至25亿元的土地出让收入。同年12月,力帆股份以6.5亿元的价格出售重庆力帆汽车有限公司,今年9月26日,重庆证券交易所发布了两条房地产项目招商信息,即两江新区的房地产项目和龙头寺区的房地产项目。详细介绍了力帆红星国际广场和力帆岳峰。这两个项目的法定代表人是力帆股份有限公司董事长尹明善的儿子尹喜地,实际控制人是力帆股份有限公司

如果你想自救,你的重心会偏向两轮车。

对力帆汽车来说,或许卖掉这些“金融资源”可以帮助它摆脱目前的金融困境,但它仍然需要改变其商业模式。

力帆汽车在半年度报告中表示,在下一个发展阶段,公司的业务发展中心将会进行调整。摩托车将居首位,其次是新能源汽车。虽然摩托车最初是力帆的股份,但现在似乎不太容易回归。

公开数据显示,今年前八个月,力帆的摩托车销量总计405,410辆,同比下降13.62%。与此同时,力帆在摩托车企业中的排名也在下降。尽管其销售业绩不佳,力帆股份相信,随着“摩托车禁令”的解除,其摩托车销售未来将出现新的增长,并将增加研发投资,以巩固和增强摩托车产品的竞争力。根据力帆的计划,它不会放弃“四轮车”业务,但目前的重点已经调整。

目前尚不清楚力帆汽车和摩托车是否能成为救命稻草,力帆汽车能否成功摆脱困境。

新京报记者王林林的照片来自视觉中国

编辑张冰校对李世会