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波音一机型发现有裂缝,美联邦航空局要求检查
2019-11-07 09:09:41

内容摘要:10月1日清晨,滨州惠民星火义工齐聚惠民孙武广场,庆祝新中国成立70周年!

波音不是和平的!

波音737最大飞机仍然停在那里,而波音737 ng模型在这里被发现,有少量客机出现结构性裂纹。

今年3月和去年10月,波音737-800max在短短6个月内坠毁两次,并停飞。与此同时,波音的股价也大幅下跌。

过去两个交易日,波音公司相继下跌1.45%和2.02%,最近收于367.36美元,较今年3月初440.71美元的高点下跌16.64%,市值暴跌412.96亿美元,折合人民币2952亿元。

波音737ng发现裂纹:或导致飞机失控

新华社报道称,美国联邦航空管理局10月2日要求美国航空公司运营商在7天内检查部分波音737 ng系列飞机。早些时候,飞机上发现了少量结构裂缝。

美国联邦航空管理局9月27日证实,已收到制造商波音公司(Boeing Company)的通知,称一架正在翻新的飞机出现裂纹,随后发现“少数其他飞机也出现类似裂纹。美国联邦航空管理局表示,这些问题可能“对飞机的结构完整性产生不利影响,并导致飞机失控”。

美国联邦航空管理局在10月2日对新华社记者的声明中表示,将对1911架在美国注册的飞机进行检查。其中,航空公司经营者必须在7天内检查飞行周期超过3万次的系列客机;应在连续运行的1000个飞行周期内检查飞行周期超过22600个且少于30000个的系列客机。飞机的一次增压和减压称为飞行循环。

据新浪报道,美国联邦航空管理局(FAA)周三(10月2日)通知165架波音737ng飞机的运营商,在7天内对飞机进行结构性裂纹检查。波音公司通知美国联邦航空管理局,当它发现一架中国飞机在进行改装时出现结构裂缝。美国联邦航空管理局立即检查了另一小组飞机,发现了类似的裂缝。

波音737 ng系列客机是1997年推出的第三代737系列,包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

然而,波音737max因一系列事故停飞,至今仍未恢复飞行。现在,一些波音飞机出现了裂纹,一架接一架。

波音737最大功率仍未起飞:半年内两次坠毁

波音737max仍然停飞,波音计划在第四季度恢复飞行。

今年3月和去年10月,波音的主要中型737-800max在短短6个月内坠毁了两次,随后全球监管机构在3月中旬停飞了波音737 max。

今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司证实,一架载有149名乘客和8名机组人员的飞机与来自33个国家的乘客坠毁,其中包括8名中国乘客。埃塞俄比亚的飞机坠毁型号为737-800max,注册号为et-avj。

值得注意的是,2018年10月29日,一架印度尼西亚狮子航空客机在雅加达附近坠毁,机上189人全部遇难。根据调查结果,印度尼西亚空难与飞机配平机构故障和飞行员操作不当有关。相关的“补丁”政策已发布给全球其他737个最大用户。

9月,美国发布了第一份波音737max调查报告,发现波音忽略了驾驶舱报警系统。波音公司董事长兼首席执行官穆伦堡表示,波音公司计划在2019年第四季度恢复737的最高时速。

第二季度损失接近30亿美元:创纪录

由于接连发生事故,波音737飞机被停飞,波音公司被遇难乘客家属和航空公司起诉并索赔,波音737飞机订单被取消,波音公司为此事件支付了费用。

由于搁浅事故,波音公司今年第二季度净亏损29.24亿美元,创下纪录。与此同时,波音的老对手空客(Airbus)第二季度调整后的运营利润增长72%,达到19.8亿欧元(约合22亿美元),其商用飞机部门的运营利润翻了一番以上。集团收入增长23%,至183.17亿欧元。

今年7月24日,据波音(ba)官方网站报道,波音2019年第二季度收入为158亿美元,同比下降35%。第二季度净亏损29.42亿美元,交付商用飞机90架,同比下降54%。

波音公司将于10月23日宣布其第三季度业绩。在一系列事故之后,波音公司也在进行调整,以更加关注安全。

波音调整组织结构,将重点转向安全

最近,波音公司首席执行官丹尼斯·穆伊伦堡宣布了一项结构调整计划,以加强飞机制造商的安全顾虑。

根据董事会的建议,muilenburg正在创建一个新的产品和服务安全团队,其职责将集中在飞机制造商的业务和运营部门。新产品和服务安全团队将由波音公司负责安全和法规遵从性的副总裁贝丝·帕斯托尔(beth pasztor)管理,并将向新董事会航空航天委员会和公司总工程师报告。

波音公司周一在一份声明中表示,贝丝帕兹托将负责产品安全的所有方面,包括调查员工匿名提出的担忧。该公司的事故调查小组、安全审查委员会以及代表联邦航空管理局(faa)参加飞机认证的工程和技术专家都将向帕兹托报告。

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